Kako se unosni sistem radi u 4 stožod OHV benzin motoru?

Hej tamo! Kao dobavljač 4 hoda OHV benzinski motori, super sam uzbuđen što vas odvedem na put u načinu na koji se unosni sustav radi u ovim strašnim motorima. To je poput pluća motora, uzimajući u zraku - mješavina goriva koja čini cijelu stvar u život.

Krenimo sa osnovama. A 4 - Stock OHV (nadzemni ventil) benzinski motor prolazi kroz četiri različite faze: unos, kompresiju, moć i ispuh. Faza unosa je tamo gdje sve počinje.

Tokom unosa klipa se kreće prema dolje od vrha - mrtvog - centra (TDC) do dna - mrtvih - središte (BDC). Ovaj kretanje prema dolje stvara nisko - područje pritiska unutar komore za izgaranje. Otvara se usisni ventil koji se nalazi na vrhu komore za izgaranje. Sada, čarolija unosa sustava počinje.

Unos unos ima nekoliko ključnih komponenti. Prvo, imamo filter za vazduh. To je poput velikog sita koji uvlači svu prljavštinu, prašinu i nečistoće u zraku prije nego što uđe u motor. Za čišćenje zraka je presudno jer bilo koje strane čestice mogu uzrokovati habanje i sušenje unutarnjih dijelova motora. Razmislite o tome kao zadržavanje pluća motora zdravim. Ako tražite pouzdan motor za prašnjavo okruženje, možda ćete biti zainteresirani za našBenzinski motor za uklanjanje prašine.

Nakon što zrak prođe kroz filter, on se kreće u karburetor ili sistem za ubrizgavanje goriva. U karburetoru - opremljeni motor, zrak žuri kroz uski prolaz nazvan je Venturi. Dok se zrak ubrzava u Venturi, stvara nizak - područje pritiska. Ovo nisko - područje pritiska usisava gorivo iz plovske komore kroz malu mlaznicu. Gorivo se miješa sa zrakom u karburalu, stvarajući zapaljiv zrak - smjesa goriva.

S druge strane, u gorivu - ubrizgani motor stvari su pomalo više visoke - tehnologije. Upravljačka jedinica motora (ECU) izračunava tačnu količinu goriva potrebnog na osnovu faktora poput brzine motora, opterećenja i temperature. Zatim šalje signal ubrizgavačima za gorivo, koji pobrkuju preciznu količinu goriva direktno u usisni razvodnik ili komoru za izgaranje. To rezultira efikasnijim i preciznim zrakom - smjesom za gorivo.

Jednom kada je zrak - smjesa goriva spremna, putuje kroz usisni razvodnik. Usisni razvodnik je poput serije cijevi koji distribuiraju zrak - gorivo ravnomjerno na svaki cilindar. Dizajniran je da osigura da svaki cilindar dobije pravu količinu smjese za optimalno izgaranje.

Sada razgovarajmo o vremenu usisnog ventila. Otvaranje i zatvaranje usisnog ventila pažljivo su tempirane kako bi se maksimizirala količina zraka - spore za gorivo koja ulazi u cilindar. Ovo vrijeme kontrolira bregasto vratilo, kojim se vozi radi radijskom vratima motora kroz vremenski remen ili lanac.

Unosni ventil se obično otvara malo prije nego što klip stigne do TDC-a na kraju ispušnog udara. To se naziva preklapanje ventila. Preklapanje ventila omogućava da se neki od ispušnih gasova gurne dolaznog zraka - spore za gorivo, što pomaže u očaranju i poboljšanju efikasnosti motora. Unosni ventil se zatim zatvara nakon što klip prođe BDC i počne pokrenuti sigurnosnu kopiju tokom kompresije.

Dizajn ulaznih priključaka također igra veliku ulogu u tome koliko dobro funkcionira u i usisni sustav. Oblik i veličina usisnih portova mogu utjecati na protok zraka - smjese goriva u cilindar. Dobro dizajniran ulaz port može stvoriti vrtložni pokret u smjesi, koji promovira bolje miješanje i potpunije sagorijevanje.

Drugi važan aspekt je sposobnost disanja motora. Baš kao i mi ljudi moramo lako disati, motor treba uzimati u zraku - glatko smjese goriva. Zato nudimoZrak - hlađen benzinMotori. Sustav za hlađenje zraka pomaže u održavanju motora na pravoj temperaturi, što zauzvrat utječe na performanse unosa. Hladniji motor može uzeti u gušćim zrakom, što znači više kisika za izgaranje i više snage.

Naši motori također dolaze sa električnim pokretanjem. Tako je zgodno! SaElektrični početni motor za benzin, Možete započeti svoj motor samo pritiskom na tipku. Ovo je posebno korisno u situacijama u kojima trebate brzo pokrenuti motor.

Unosnog sustava u 4 stožod OHV benzinski motor je složen, ali dobro - orkestrirani proces. Iz zračnog filtra do unosnog ventila, svaka komponenta zajedno radi na osiguravanju da motor dobije pravu količinu zraka - mješavine goriva za efikasno izgaranje.

Ako ste na tržištu za pouzdan 4 hod OHV benzinski motor, pokrili smo vas. Naši motori su dizajnirani sa najnovijom tehnologijom i visokim materijalima koji su vam pružili najbolje performanse i izdržljivost. Bilo da vam treba motor za malog generatora, kosilicu ili električnom alatu, možemo ponuditi savršeno rješenje za vaše potrebe.

Ne ustručavajte se kontaktirati ako imate bilo kakvih pitanja ili ako ste zainteresirani za raspravu o kupovini. Ovdje smo da vam pomognemo da pronađete pravi motor za svoje specifične zahtjeve.

Reference
Heywood, JB (1988). Osnove motora sa unutrašnjim sagorijevanjem. McGraw - Hill.
Taylor, CF (1966). Motor sa unutrašnjim sagorijevanjem u teoriji i praksi. MIT Press.